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lbr loterias,Prepare-se para Aventuras Épicas na Arena de Jogos de Cartas da Hostess, Onde Cada Partida É uma Batalha Estratégica de Habilidade e Inteligência..Os naturalistas franceses Jean René Constant Quoy e Joseph Paul Gaimard foram os autores da descrição original da espécie ''I. brasiliensis'' aquando da publicação dos resultados da viagem de exploração realizada em 1817–1820 a bordo da corveta ''Uranie'', atribuindo à nova espécie o nome binomial ''Scymnus brasiliensis'' porque o espécime tipo fora capturado ao largo do Brasil. Em 1824, a descrição da nova espécie foi publicado no relatório da viagem, intitulado ''Voyage autour du monde ... sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne'' ("Viagem à volta do mundo ... nas corvetas de S.M. Uranie e Physicienne"), editado por Louis de Freycinet em 13 volumes.,Em 1935, para competir com a Mercedes-Benz e a Auto Union, Enzo Ferrari (o gerente da equipa de corridas) e Luigi Bazzi (desenhador) construíram um carro de corrida com dois motores 3.2L (3165 cc), um à frente, outro atrás, dando 6.3 litros e 540 cv. Nunca poderia ter sucesso contra o Mercedes W25 B de Rudolf Caracciola e gastava muito combustível e pneus. Em 12 de Maio de 1935, dois Bimotore foram inscritos no Grande Prémio de Tripoli conduzidos por Nuvolari e Chiron que acabaram em quarto e quinto. Chiron conseguiu ficar em segundo na corrida Avus 1935. Em 16 de Junho de 1935, Nuvolari conduziu um Bimotore especialmente preparado de Florença a Livorno e definiu um novo recorde de velocidade de 364 km/h e uma velocidade média de 323 km/h. Depois disso foi posto de parte em favor do Tipo C..
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